Licencia conducir: costo + categorías🇦🇷

La Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 define las categorías habilitantes: A (motocicletas y ciclomotores), B (automóviles, camionetas hasta 3.500 kg sin acoplado), C (camiones sin acoplado), D (transporte de pasajeros: taxis, remises, colectivos, escolares), E (camiones con acoplado, maquinaria especial) y F/G (maquinaria agrícola y vehículos especiales). La categoría más común es la B1, que habilita autos y camionetas livianas de uso particular. Para las categorías C, D y E se exige examen médico más estricto, certificado de antecedentes penales y, en muchos casos, curso diferencial. La categoría D además requiere Certificado de Conductor Profesional emitido por la ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial).

El costo varía por jurisdicción porque los aranceles los fija cada provincia o municipio habilitado, no el gobierno nacional. En 2026, los rangos orientativos para una licencia B1 nueva son: CABA ~$20.000–$28.000, GBA ~$15.000–$25.000 (según municipio), Córdoba capital ~$18.000–$22.000, Rosario ~$16.000–$20.000, Mendoza ~$12.000–$18.000. Estos valores suelen incluir arancel oficial, examen psicofísico y sellado, pero no siempre incluyen el curso teórico-práctico (que puede costar $8.000–$15.000 adicionales en una autoescuela habilitada). Verificá siempre en la web de tu municipio o Dirección Provincial de Tránsito, ya que los aranceles se actualizan varias veces al año.

Según la Ley 24.449 y el Decreto 779/95, los plazos de validez estándar son: primera licencia, 1 año (período de prueba en varias provincias); renovación general, 5 años; conductores de 60 a 64 años, 3 años; conductores de 65 a 69 años, 2 años; 70 años o más, 1 año. Algunas provincias aplican plazos más cortos por política local. Las categorías profesionales (D, E) pueden tener vigencias distintas según normativa provincial. Esto significa que un conductor mayor de 70 años renueva anualmente, lo que implica un costo recurrente importante a planificar.

El examen psicofísico es obligatorio para sacar o renovar cualquier categoría de licencia. Evalúa: agudeza visual (con corrección si usás anteojos o lentes), campo visual periférico, audición, presión arterial, tiempo de reacción y reflejos, y en algunos municipios también coordinación motriz. Para categorías profesionales (C, D, E) se agrega análisis de sangre, electrocardiograma y evaluación neurológica básica. El examen lo realiza un médico habilitado por el organismo emisor, ya sea en el propio centro de expedición o en un centro médico autorizado. Si tenés alguna condición crónica (diabetes, hipertensión, epilepsia controlada), conviene llevar la documentación médica actualizada para evitar demoras.

El sistema de puntaje o scoring fue incorporado al régimen nacional de tránsito para vincular las infracciones con la habilitación para conducir. Cada licencia comienza con un puntaje base y las infracciones graves descuentan puntos: por ejemplo, exceso de velocidad severo, alcoholemia o uso del celular al volante pueden implicar descuentos de 5 a 20 puntos según la normativa provincial. Al llegar a cero puntos, la licencia puede suspenderse o exigirse la realización de un curso de educación vial para recuperarlos. El registro de infracciones se consulta a través del RENAT (Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito), administrado por la ANSV. Al momento de renovar, el organismo verifica tu historial; infracciones impagas o puntos agotados pueden bloquear el trámite.

En la gran mayoría de las jurisdicciones, sí es obligatorio el turno previo. En CABA se tramita por la app BA Trámites o por argentina.gob.ar. En GBA, cada municipio tiene su propio sistema (algunos usan Trámites a Distancia —TAD— y otros tienen plataformas propias). En provincias como Córdoba, Santa Fe o Mendoza, el turno se saca por la web de la Dirección Provincial de Tránsito correspondiente. Los turnos suelen tener demoras de 1 a 4 semanas según la época del año (enero-febrero y junio-julio son los meses de mayor demanda). Presentarte sin turno casi siempre resulta en rechazo, salvo en municipios pequeños del interior que aún atienden por orden de llegada.

La documentación base para una licencia B1 nueva incluye: DNI original y fotocopia, comprobante de domicilio (factura de servicio a tu nombre o constancia de ANSES/AFIP), certificado de curso teórico-práctico aprobado (emitido por autoescuela habilitada), resultado del examen psicofísico (algunos municipios lo hacen en el mismo lugar), y el comprobante de pago del arancel. Para renovación se simplifica: generalmente alcanza con DNI, comprobante de domicilio y el pago. Para categorías profesionales (D, E) se suma el certificado de antecedentes penales (Registro Nacional de Reincidencia) y, en muchos casos, el certificado de conductor profesional de la ANSV. Siempre verificá la lista exacta en la web del organismo antes de ir.

Depende de la jurisdicción y el sistema de impresión. En CABA y grandes municipios del GBA, la licencia se entrega en el momento (plástico definitivo) o se entrega un certificado provisorio válido por 90 días mientras llega el plástico por correo. En municipios más pequeños del interior, el proceso puede demorar hasta 30 días hábiles. Algunas provincias tienen un servicio express con costo adicional (generalmente +30% al 50% del arancel base) que reduce el tiempo a 24-72 horas. Si tu licencia venció hace poco tiempo, podés circular con el certificado de renovación en trámite, siempre que lo emita el organismo oficial y esté dentro del plazo de vigencia del certificado.

No. La Ley 24.449 establece que la licencia debe tramitarse en la jurisdicción del domicilio real del solicitante, el que figura en el DNI o el que acreditás con comprobante de domicilio. No podés ir a sacarla a otro municipio para aprovechar un arancel más bajo o una demora menor. Esto es especialmente relevante si te mudaste recientemente: el cambio de domicilio en el DNI o la constancia actualizada son requisitos previos. La excepción son los estudiantes universitarios que residen temporariamente fuera de su domicilio original, pero el criterio varía por provincia y conviene consultarlo directamente.

Argentina tiene convenios de canje de licencias con varios países del Mercosur (Brasil, Uruguay, Paraguay, Chile, Bolivia). Si tenés residencia permanente o temporaria y tu país de origen tiene convenio vigente, podés canjear sin rendir examen teórico-práctico, presentando la licencia extranjera original, el DNI argentino o la constancia de residencia, examen psicofísico y el pago del arancel. El trámite se realiza ante la Dirección Nacional de Vialidad o el organismo provincial habilitado. Si tu país no tiene convenio, debés iniciar el trámite como primera vez (curso teórico + examen). Los plazos y aranceles del canje suelen ser similares a los de una renovación, no a una licencia nueva.

Manejar con licencia vencida es una infracción grave bajo la Ley 24.449 y puede implicar retención del vehículo, multa y descuento de puntos en el scoring. En algunos operativos, la retención del vehículo se mantiene hasta acreditar el inicio del trámite de renovación. Además, si tenés un accidente con la licencia vencida, tu seguro de responsabilidad civil obligatoria puede rechazar la cobertura o la aseguradora puede alegar culpa concurrente, lo que te expone a responder personalmente por los daños. El período de gracia, si existiera, depende de la normativa provincial, pero ninguna provincia habilita conducir con documentación vencida. Renovar antes del vencimiento evita todos estos riesgos.

No necesariamente. El costo que muestra la calculadora refleja el arancel oficial del trámite (tasa municipal o provincial, examen psicofísico y sellado). El curso teórico-práctico en autoescuela habilitada es un costo separado que en 2026 varía entre $8.000 y $20.000 según la provincia y la autoescuela. Es obligatorio para primera licencia en la mayoría de las jurisdicciones, pero no para renovaciones. Algunas calculadoras o estimadores incluyen el curso en el total; esta herramienta discrimina el arancel oficial del costo de la autoescuela para que puedas saber exactamente qué le pagás al Estado y qué le pagás a un privado. Siempre pedí factura por ambos conceptos.