Ecuador · SRI, ANT, SPPAT y municipios
¿Cuánto te cuesta al año tener el auto al día en el Ecuador?
La matrícula no es un solo rubro: son cinco cobros distintos de tres instituciones distintas, más lo que hayas acumulado en multas y el combustible que quemas todo el año. Aquí ves el total, y sobre todo ves cuál de los rubros es el que realmente pesa.
SBU $482,00 · las multas de tránsito van en % del SBU Combustible por galón · Extra y Ecopaís $3,26 · Diésel $3,20 6 calculadoras adentro
Tu caso
¿Qué vehículo tienes?
Los impuestos dependen del avalúo, pero las tasas fijas (SPPAT, ANT, revisión técnica) dependen de la clase de vehículo y del uso. Un taxi y una moto no pagan lo mismo que un auto particular.
Mi caso es otro
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Los datos de tu vehículo
Todo en dólares. El avalúo lo calculamos depreciando el precio original un 20% por año, igual que el SRI, pero si ya conoces tu avalúo registrado puedes escribirlo directamente como precio y poner el año actual.
El precio del vehículo cuando era nuevo. Sobre este valor el SRI aplica la depreciación anual del 20% para llegar al avalúo del año.
El año que figura en la matrícula. La depreciación corre desde ese año, con un piso del 10% del precio original.
Solo cambia la tarifa de la revisión técnica vehicular, que la fija cada municipio.
Si pones 0 el hub calcula solo impuestos y tasas, sin combustible.
En Ecuador el combustible se vende por galón. Un auto liviano ronda los 35 a 45 km por galón; una moto puede pasar de 100.
Precios sugeridos de Petroecuador del período vigente. Extra y Ecopaís se mueven mes a mes dentro del sistema de bandas.
Elige la clase de contravención. El valor sale como porcentaje del SBU vigente.
Cada año vencido agrega un recargo de $25,00. Si estás al día, dejalo en 0.
Estimación informativa. Tasas, costos, comisiones y condiciones reales dependen de cada entidad y contrato; compará la documentación oficial antes de decidir.
Cómo se forma el total
Rubro por rubro
Primero el avalúo del que salen los impuestos, después cada cobro de la matrícula, y al final las multas y el combustible del año.
Compara los impuestos (propiedad y rodaje) con las tasas fijas (SPPAT, ANT, revisión técnica), las multas y el combustible. En la mayoría de los casos el combustible se come todo lo demás: la matrícula duele una vez al año, el tanque duele todas las semanas.
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Plazo:
Preguntas frecuentes
¿Qué se paga exactamente en la matriculación vehicular en Ecuador?
Cinco cosas distintas que llegan juntas: el impuesto a la propiedad de vehículos motorizados que cobra el SRI, el impuesto al rodaje que cobra tu municipio, la tasa del SPPAT, la tasa de matriculación y servicios de la ANT, y la revisión técnica vehicular. Las tres primeras dependen del avalúo o de la clase de vehículo; las dos últimas son tasas fijas por servicio.
¿Cómo se calcula el avalúo de mi vehículo?
El SRI parte del precio de venta al público del modelo cuando era nuevo y lo deprecia un 20% por cada año transcurrido, con un piso: el avalúo nunca baja del 10% del precio original. Por eso un auto viejo sigue pagando algo aunque en el mercado valga poco. El avalúo oficial se consulta por placa en el portal del SRI.
¿Cuánto es el impuesto al rodaje y quién lo cobra?
Es un impuesto municipal con tarifa fija por tramo de avalúo, según el artículo 539 del COOTAD: va desde estar exento con avalúo de hasta $1.000, pasa por $5, $10, $15, $20, $25, $30 y $50, y llega a un tope de $70 para avalúos de más de $40.000. Lo cobra el GAD municipal del cantón donde está matriculado el vehículo, pero se paga junto con la matrícula.
¿Qué es el SPPAT y en qué se diferencia del SOAT?
El SPPAT reemplazó al SOAT. No es un seguro privado sino una tasa pública obligatoria que se cobra dentro de la matriculación. Cubre a las víctimas de un accidente de tránsito con hasta $3.000,00 en gastos médicos, $5.000,00 por fallecimiento, $5.000,00 por discapacidad, $400,00 en gastos funerarios y $200,00 de traslado, por víctima y por evento. Las coberturas son iguales para todo vehículo; lo que cambia según la clase es la tasa que pagas.
¿Cuánto cuestan las multas de tránsito y por qué suben cada año?
Las contravenciones del COIP se sancionan en porcentaje del salario básico unificado, no en un monto fijo. Una leve de 1ª clase es el 5% del SBU ($24,10), una grave de 1ª clase el 30% ($144,60) y una muy grave un SBU completo ($482,00). Como el SBU sube cada enero, las multas suben automáticamente con él: dejar una multa impaga no congela su valor.
¿La segunda revisión técnica se paga?
No, el rechequeo es gratuito si se hace dentro del plazo. La tercera revisión cuesta la mitad de la tarifa y la cuarta vuelve a costar la tarifa completa. Además, no presentarse o no aprobar la revisión técnica genera una multa aparte, y no matricular en el mes que te asigna el calendario genera otra.
¿Cuánto cuesta el combustible en Ecuador y por qué se mide por galón?
Ecuador vende el combustible por galón, no por litro, así que el rendimiento del vehículo se expresa en kilómetros por galón. En el período vigente la Extra y la Ecopaís están en $3,26, el Diésel Premium en $3,20 y la Súper en $5,61. La Extra y la Ecopaís se mueven dentro de un sistema de bandas que permite subir como máximo un 5% y bajar hasta un 10% cada mes; la Súper tiene precio liberalizado.
¿Cuándo me toca matricular?
Según el último dígito de tu placa, en el mes que fija el calendario anual de la ANT. Matricular fuera de ese mes tiene una multa, y cada año de matrícula vencida suma un recargo. Si tienes multas pendientes no puedes matricular hasta pagarlas, así que conviene revisarlas con anticipación al mes que te toca.
¿Al comprar un auto usado, qué pago además del precio?
El traspaso de dominio tiene su propio costo: un impuesto del 1% sobre el mayor entre el precio del contrato y el avalúo del SRI, más el trámite en la ANT, la nueva especie de matrícula, la tasa de mantenimiento vial y el honorario de la notaría por el contrato de compraventa. Ese cálculo está en el hub de trámites y costos legales, y es aparte de la matrícula anual.
¿Los impuestos del auto se pueden pagar en cuotas?
La matriculación se paga de una sola vez por año, con los rubros del SRI, del municipio y de la ANT juntos. Lo que sí conviene es presupuestarla mes a mes: dividir el total anual entre 12 y guardarlo evita el golpe de una sola vez, sobre todo cuando hay multas acumuladas o años vencidos.
¿Qué gasto del auto pesa más al año?
Casi siempre el combustible. Un auto que hace 12.000 km al año con un rendimiento de 40 km por galón consume 300 galones, y eso ya supera al total de impuestos y tasas de la matrícula de un vehículo de gama media. Los impuestos duelen porque llegan de golpe una vez al año; el combustible cuesta más pero se paga de a poco.
¿Un vehículo viejo deja de pagar impuestos?
No. La depreciación del avalúo baja el impuesto a la propiedad y puede llevarte a un tramo más bajo del rodaje, pero el avalúo tiene un piso del 10% del precio original y las tasas fijas (SPPAT, ANT, revisión técnica) no dependen de la antigüedad. De hecho la tasa del SPPAT es más alta para vehículos de más de nueve años que para los de 0 a 9.