Calculadora de emisiones CO₂ por viaje en auto🌎
Actualizado junio de 2026Cada litro de nafta emite 2,31 kg de CO₂; cada litro de gasoil, 2,68 kg; cada m³ de GNC, 1,88 kg. Para calcular: multiplicá los litros consumidos por el factor de tu combustible. Un auto nafta en Buenos Aires–Mar del Plata (400 km, 8 L/100 km) emite unos 74 kg de CO₂.
Cada litro de combustible quemado libera CO₂ según su contenido de carbono. Los factores estándar EPA/IPCC son: nafta = 2,31 kg CO₂/L, gasoil = 2,68 kg CO₂/L, GNC = 1,88 kg CO₂/m³. La fórmula es simple: kg CO₂ = litros × factor. Ingresá los litros consumidos en el viaje y el tipo de combustible para obtener el resultado al instante.
Cuándo usar esta calculadora
- Saber cuánto CO₂ emite tu auto antes de un viaje largo (ej: Buenos Aires–Bariloche, 1.600 km) y compararlo con ir en avión o bus.
- Estimar las emisiones anuales de tu auto sumando el consumo total del año para calcular tu huella de carbono.
- Comparar el impacto ambiental entre un auto nafta, un híbrido o un eléctrico antes de cambiar vehículo.
- Reportar emisiones Scope 3 en empresas con flotas vehiculares o reembolso de kilometraje a empleados.
Ejemplo: Buenos Aires → Mar del Plata (400 km) en Fiat Cronos nafta
- Consumo: 7 L/100 km × 400 km = 28 litros de nafta
- Factor nafta: 2,31 kg CO₂/L
- CO₂ emitido: 28 × 2,31 = 64,68 kg CO₂
Cómo funciona
3 min de lecturaEl CO₂ emitido en la combustión depende directamente del contenido de carbono del combustible. La química de combustión estequiométrica convierte prácticamente todo el carbono en CO₂ con factores estandarizados por el IPCC y la EPA.
Fórmula y derivación
Fórmula: kg CO₂ = litros consumidos × factor de emisión
¿Por qué 1 litro de nafta emite 2,31 kg si pesa menos de 1 kg?
Porque al quemarse se incorpora oxígeno del aire. La nafta pesa ~0,745 kg/L con 86,6 % de carbono = 0,645 kg C/L. Cada kg de carbono se combina con 2 átomos de oxígeno (ratio molar 44/12 = 3,67) → 0,645 × 3,67 = 2,31 kg CO₂/L.
Tabla de factores de emisión por combustible
| Combustible | Factor (kg CO₂/unidad) | Unidad | kg CO₂ / 100 km (consumo típico) |
|---|---|---|---|
| Nafta (gasolina) | 2,31 | por litro | 18,5 kg (8 L/100 km) |
| Gasoil (diesel) | 2,68 | por litro | 16,1 kg (6 L/100 km) |
| GNC (metano) | 1,88 | por m³ | 14,1 kg (7,5 m³/100 km) |
| GLP | 1,51 | por litro | 12,1 kg (8 L/100 km) |
| Etanol E100 | 1,50 | por litro | 18,0 kg (12 L/100 km) |
| Eléctrico (AR, mix 2024) | 0,30 | por kWh | 5,4 kg (18 kWh/100 km) |
| Eléctrico (UE, mix 2024) | 0,23 | por kWh | 4,1 kg |
| Eléctrico (Noruega, hidro) | 0,02 | por kWh | 0,4 kg |
Tabla de emisiones por litros consumidos (nafta)
| Litros nafta | kg CO₂ emitido | Equivale a (km con 8 L/100) |
|---|---|---|
| 10 L | 23,1 kg | 125 km |
| 20 L | 46,2 kg | 250 km |
| 30 L | 69,3 kg | 375 km |
| 40 L | 92,4 kg | 500 km |
| 50 L | 115,5 kg | 625 km |
| 60 L | 138,6 kg | 750 km |
| 80 L | 184,8 kg | 1.000 km |
| 100 L | 231 kg | 1.250 km |
Casos típicos en Argentina
1. Buenos Aires – Mar del Plata (400 km) en Fiat Cronos nafta (7 L/100km): 28 L × 2,31 = 64,7 kg CO₂ — equivalente a 3 meses de respiración humana.
2. Buenos Aires – Mendoza (1.000 km) en Toyota Hilux gasoil (9 L/100km): 90 L × 2,68 = 241 kg CO₂.
3. Taxi diario 150 km en GNC (10 m³/100km): 15 m³ × 1,88 × 250 días hábiles = 7.050 kg CO₂/año.
4. Buenos Aires – Bariloche (1.600 km) en nafta (8 L/100km): 128 L × 2,31 = 296 kg CO₂ — más que un vuelo doméstico en clase economy.
Errores comunes
1. Usar el mismo factor para nafta y gasoil: el gasoil emite 16 % más CO₂/L por mayor densidad y contenido de carbono.
2. Ignorar emisiones upstream (Well-to-Wheel): la extracción, refinación y transporte agregan ~20 % sobre lo calculado aquí (Tank-to-Wheel).
3. Asumir que los autos eléctricos son cero emisiones: en Argentina el factor es 0,30 kg CO₂/kWh (mix gas+hidro+nuclear, ENARSA 2024), no cero.
4. Confundir CO₂ con GEI totales: hay que sumar CH₄ y N₂O para obtener CO₂-equivalente total. Para nafta el total GEI es ~2,35 kg CO₂-eq/L.
5. Usar litros cargados en vez de consumidos: si llenaste el tanque antes del viaje, restá lo que quedó al llegar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto CO₂ emite 1 litro de nafta?
1 litro de nafta (gasolina) emite 2,31 kg de CO₂. Aunque la nafta pesa unos 0,745 kg/L, la combustión incorpora oxígeno del aire: cada átomo de carbono (masa 12) se combina con dos de oxígeno (masa 32) formando CO₂ (masa 44). Factor: 0,645 kg C/L × 3,67 = 2,31 kg CO₂/L. Este factor es estándar IPCC y EPA para gasolina.
¿Cuánto CO₂ emite 1 litro de gasoil (diesel)?
1 litro de gasoil emite 2,68 kg de CO₂, un 16 % más que la nafta. Esto se debe a su mayor densidad (~0,832 kg/L) y contenido de carbono (~86,1 %). Sin embargo, los motores diesel son más eficientes (menos L/100km), por lo que el CO₂ por kilómetro puede ser similar o menor al de un nafta.
¿Cuánto CO₂ emite mi auto por año?
Fórmula: km anuales × (L/100km ÷ 100) × factor de emisión. Ejemplo auto particular promedio argentino: 12.000 km/año × 8 L/100km = 960 L × 2,31 = 2.218 kg CO₂/año (2,2 toneladas). Un taxi: 50.000 km × 7 L/100km = 3.500 L × 2,68 = 9.380 kg/año. Un camión de reparto: 80.000 km × 30 L/100km = 64 toneladas CO₂/año.
¿Un auto eléctrico contamina menos que uno a nafta en Argentina?
Sí, significativamente. Con la matriz eléctrica argentina (factor ~0,30 kg CO₂/kWh, ENARSA 2024): un auto eléctrico consumiendo 18 kWh/100km emite 5,4 kg CO₂/100km, vs un nafta de 8 L/100km que emite 18,5 kg/100km. La reducción es del 71 %. En Paraguay o Noruega (hidro >95 %) llega al 98 %. En países con matriz carbón puede ser menor la ventaja.
¿Es mejor el gasoil o la nafta para reducir emisiones de CO₂?
En CO₂ por kilómetro el diesel suele emitir 10-15 % menos (su mayor eficiencia compensa el mayor factor 2,68 vs 2,31 kg/L). PERO emite 4× más NOx y 10× más material particulado (MP2.5) que un nafta moderno Euro 6. En zonas urbanas densas, el diesel es más dañino para la salud aunque emita menos CO₂ por km.
¿El GNC (gas natural) contamina menos que la nafta?
En CO₂ puro, la diferencia es mínima: un auto GNC (10 m³/100km × 1,88 = 18,8 kg CO₂/100km) vs el mismo auto con nafta (8 L/100km × 2,31 = 18,5 kg/100km). La ventaja real del GNC es en partículas y NOx, no en CO₂. Su gran ventaja en Argentina es económica: el GNC es 50-60 % más barato por kilómetro que la nafta.
¿Cuántos árboles hacen falta para compensar las emisiones de un viaje?
Un árbol adulto absorbe ~21-22 kg CO₂/año en promedio. Para compensar un viaje Buenos Aires–Córdoba (700 km, ~50 L nafta = 115 kg CO₂) necesitás el equivalente a que 5-6 árboles absorban durante un año. Para 1 tonelada CO₂ (un año de conducción típica) hacen falta ~45 árboles. Bonos de carbono certificados (Verra, Gold Standard) cuestan USD 10-40 por tonelada.
¿Qué diferencia hay entre emisiones Tank-to-Wheel y Well-to-Wheel?
Tank-to-Wheel (TTW): solo mide el CO₂ de la combustión en el motor. Es lo que calcula esta calculadora (2,31 kg/L nafta). Well-to-Wheel (WTW): incluye toda la cadena — extracción del petróleo, refinación, transporte y combustión. Para nafta, WTW ≈ 2,8 kg CO₂-eq/L (+20 % vs TTW). Para eléctricos, WTW incluye la generación eléctrica según la matriz energética local.
¿Cuánto reduce la conducción eficiente las emisiones de CO₂?
El eco-driving bien aplicado reduce consumo (y emisiones) un 15-25 %: (1) aceleración progresiva; (2) mantener velocidad constante con cruise control; (3) velocidad óptima 80-90 km/h (a 120 km/h se consume 30 % más); (4) apagar motor si parás >30 seg; (5) presión correcta de neumáticos (0,3 bar menos = +2,5 % consumo); (6) sin portaequipaje vacío en ruta (−5 a 15 % consumo).
Fuentes y referencias
Metodología y confianza
Contenido revisado por el equipo editorial de Hacé Cuentas, con apego a nuestra política editorial y metodología de cálculo.
Última revisión: 03 de junio de 2026. Los parámetros fiscales, legales y datos se verifican periódicamente con las fuentes citadas.
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