Calculadora Costo de Peajes en Ruta🇦🇷 Actualizado mayo de 2026

El recorrido por Autovía 2 tiene entre 5 y 6 cabinas de peaje según el punto de origen en el Gran Buenos Aires. En 2025-2026, con los últimos ajustes tarifarios, el costo total de ida para un auto particular oscila entre $20.000 y $28.000. Ida y vuelta podés presupuestar entre $40.000 y $56.000. Estos valores varían porque las tarifas se actualizan por resolución cada 3 a 6 meses. Con TelePASE activo, el descuento puede bajar ese total entre un 10% y 20% según el tramo. Consultá siempre la web de AUBASA (concesionaria de la Autovía 2) antes del viaje para la tarifa vigente al día.

TelePASE es el sistema de pago electrónico de peajes por transponder (dispositivo en el parabrisas) que permite pasar sin detener el auto. Opera mediante un consorcio de concesionarias de autopistas argentinas. El descuento sobre la tarifa de cabina varía por tramo: en la red del Área Metropolitana de Buenos Aires ronda el 10% al 20%. El dispositivo tiene un costo mínimo de activación y se recarga por débito automático o transferencia. El principal beneficio además del descuento es evitar colas, sobre todo en fines de semana o feriados cuando los peajes pueden tener 30 a 60 minutos de espera.

Sí. La tarifa que ves en el cartel de cada cabina y en las webs de las concesionarias ya incluye IVA. Si necesitás la factura para deducción impositiva (por ejemplo, gastos de empresa deducibles ante ARCA, ex-AFIP), podés pedirla en cabina con tu CUIT o descargarla desde el portal de cada concesionaria. Con TelePASE, el historial de viajes queda registrado y podés descargar comprobantes para rendición. Los peajes son un gasto deducible en el Impuesto a las Ganancias cuando tienen relación con la actividad generadora de renta.

Depende de la ruta. Para rutas nacionales concesionadas (bajo jurisdicción del Estado Nacional), las tarifas las aprueba el organismo concedente, históricamente la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) bajo el Ministerio de Infraestructura o equivalente según la gestión. Los contratos de concesión establecen los mecanismos de ajuste tarifario. Para autopistas provinciales (como la red de Buenos Aires operada por AUBASA), las tarifas las fija la provincia. En la práctica, los aumentos se instrumentan mediante resoluciones administrativas publicadas en el Boletín Oficial. No existe un índice único: cada concesionaria negocia sus ajustes dentro del marco contractual.

No en la mayoría de los casos. Las motos tienen categoría tarifaria diferenciada — generalmente pagan entre el 40% y el 60% de la tarifa de un auto liviano. En algunos tramos están directamente exentas (por ejemplo, históricamente en la Autopista Buenos Aires–La Plata). La categorización depende de cada concesionaria y puede variar. Si viajás en moto, conviene consultar la tabla de categorías del tramo específico. Con TelePASE, la moto también puede adherirse con tarifa de moto registrada.

En la mayoría de las autopistas concesionadas del AMBA y rutas nacionales principales, sí aceptan tarjeta de débito y crédito en cabina, además de efectivo. En rutas provinciales secundarias o tramos con menor infraestructura, puede ser solo efectivo. TelePASE elimina el problema porque el pago se hace de forma automática. Si planeás un viaje largo por rutas menos transitadas, llevá efectivo de respaldo porque las cabinas de rutas más chicas suelen no tener posnet o tenerlo fuera de servicio frecuentemente.

Sí. Para casi todos los recorridos con autopista concesionada existe una ruta paralela provincial o nacional sin peaje. Por ejemplo, para ir a Mar del Plata podés usar la Ruta 11 costera (evita varios peajes de la Autovía 2), aunque es más larga y lenta. El costo real de la alternativa suma más combustible y más tiempo. Google Maps y Waze permiten activar la opción 'evitar peajes' para calcular esa ruta. La calculadora te permite estimar cuánto ahorrás en peajes para decidir si vale la pena el tiempo extra.

Sí, los peajes en Argentina se actualizan periódicamente por resolución administrativa. No hay una frecuencia fija legal: en la práctica, en los últimos años los ajustes se dieron cada 3 a 6 meses, y en períodos de alta inflación (como 2023-2024) llegaron a aplicarse con mayor frecuencia. Los aumentos suelen seguir algún índice de costos de construcción vial o de inflación general, pero la negociación entre el concedente y la concesionaria tiene mucho peso. Por eso los precios en esta calculadora son orientativos: verificá siempre la tarifa vigente en la web de la concesionaria antes de salir para un viaje largo.

El costo real de un viaje en auto tiene dos componentes principales: combustible y peajes. Para el combustible necesitás la distancia, el consumo promedio del auto (litros cada 100 km) y el precio del combustible. Para los peajes, la cantidad de cabinas y el precio promedio. Ejemplo concreto: viaje BsAs–Mar del Plata, 400 km de ida. Auto que consume 9 L/100km a $1.400/litro = $50.400 en nafta. Más $24.000 en peajes (6 cabinas a $4.000). Total ida: ~$74.400. Ida y vuelta: ~$148.800. Entre 4 personas: $37.200 por persona. Planificarlo antes evita quedarte corto.

Como referencia orientativa (los valores tarifarios cambian, pero la cantidad de cabinas es más estable): BsAs–Mar del Plata (Autovía 2): 5-6 cabinas. BsAs–Rosario (Autopista A001/Ruta 9): 4-6 cabinas. BsAs–Córdoba (continuando desde Rosario): 8-12 cabinas en total. BsAs–Mendoza: 10-15 cabinas aproximadamente. Accesos urbanos en AMBA (Autopista 25 de Mayo, Perito Moreno, Illia): 1-3 cabinas en cortos recorridos. Estos son datos orientativos; la cantidad exacta varía según el punto de origen/destino dentro del área metropolitana.

El cálculo es directo: Costo total de peajes = Cantidad de cabinas × Costo promedio por peaje × Factor ida/vuelta. Si ingresás 6 cabinas a $4.500 promedio e ida y vuelta, el total es 6 × $4.500 × 2 = $54.000. Luego ese total se divide entre la cantidad de ocupantes para el costo por persona. Si ingresás solo ida (factor 1), el resultado es la mitad. La calculadora no contempla diferencias tarifarias por categoría de vehículo ni descuentos de TelePASE automáticamente, pero podés ajustar el precio promedio ingresado para reflejar esa diferencia.

Sí, existen algunas exenciones y gratuidades. Las más comunes: vehículos de emergencia (ambulancias, bomberos, policía) en servicio activo; personas con discapacidad acreditada con la credencial correspondiente (la Ley 22.431 y sus modificatorias contemplan beneficios de accesibilidad, aunque la exención de peaje varía por concesionaria y tramo); en algunos tramos, residentes locales con tarjeta vecinal (menos común); y en ciertos feriados o eventos, algunas concesionarias otorgan tarifas reducidas o libres por decreto. Para el usuario común viajando en auto particular, no hay exención general: pagás la tarifa de categoría correspondiente a tu vehículo.