Simulador: cuánto te cuesta tener tu auto🇦🇷

Para un auto de $20 millones que hace 1.000 km mensuales, el costo total ronda los $450.000 por mes: unos $200.000 de depreciación (12% anual), $100.000–110.000 de combustible (8 L/100km a ~$1.300 el litro), $50.000–60.000 de patente según la provincia, más seguro, VTV y mantenimiento. El número exacto depende fuerte de tu provincia, tu seguro y cuánto usás el auto — por eso este simulador lo arma con tus datos.

Casi siempre la depreciación, y es el gasto que nadie mira porque no llega como factura: un usado pierde alrededor del 12% de su valor por año (un 0km, cerca del 20% el primer año). En un auto de $20M son $200.000 por mes que no sentís en el bolsillo, pero que cobrás —en menos— el día que lo vendés. La nafta recién le compite a la depreciación cuando hacés muchos kilómetros (más de 1.500–2.000 km/mes).

La patente automotor es un porcentaje de la valuación fiscal del vehículo y cada provincia tiene su escala: como referencia 2026, CABA promedia ~3,5%, Buenos Aires ~3%, Córdoba ~3,2%, Santa Fe ~3% y la mayoría de las provincias del interior entre 2% y 2,8% (Tierra del Fuego, ~1,8%, es la más baja). Sobre un auto de $20M eso va de $360.000 a $700.000 por año. Para tu caso puntual con alícuota exacta y cuotas, usá la calculadora de patente por provincia.

Kilómetros del mes × consumo ÷ 100 × precio del litro. Ejemplo: 1.000 km con un consumo de 8 L/100km son 80 litros; a $1.300 el litro, $104.000 por mes. El consumo real varía según ciudad o ruta (en ciudad se consume 15–30% más), el estado del auto y tu manejo. Para presupuestar un viaje puntual con peajes incluidos, está la calculadora de combustible por viaje.

En 2026 la VTV ronda los $55.000 en CABA, $48.000 en Provincia de Buenos Aires, $42.000 en Córdoba y $45.000 en Santa Fe (otras jurisdicciones, valores similares). Los autos nuevos están exentos los primeros años: 3 años en CABA y 2 en PBA desde la patentación (este simulador usa 3 como regla general). Prorrateada, la VTV agrega $3.500–4.600 por mes. Vencimientos y turnos, en la calculadora de VTV.

Porque es el número que te dice si el auto se justifica: si tu costo total es $450.000 al mes y hacés 1.000 km, cada kilómetro te cuesta $450. Compará eso contra lo que pagarías por los mismos viajes en apps o taxi: si usás poco el auto (300–500 km/mes), el costo por km se dispara —porque patente, seguro y depreciación se pagan igual aunque el auto duerma en el garaje— y muchas veces el auto pierde la comparación.

Porque varían demasiado para inventarte un promedio serio: el seguro depende del modelo, la cobertura (responsabilidad civil, terceros completo, todo riesgo), tu edad, tu código postal y la compañía — el mismo auto puede pagar $40.000 o $150.000 por mes. Tu póliza y tus services reales están en tu resumen; con esos números el total que te da el simulador es de verdad tuyo. Si todavía no tenés seguro contratado, pedí 2 o 3 cotizaciones y usá la del medio.

No los incluye por defecto, porque dependen 100% de tus recorridos: si usás autopistas todos los días o pagás cochera, sumalos en el campo de mantenimiento mensual para que entren al total. Para estimar peajes de un recorrido puntual está la calculadora de peajes de ruta. Tampoco incluye el costo financiero si el auto está prendado (la cuota es otro gasto más arriba de todo esto).

Hacé la cuenta con este simulador: si hacés menos de ~500 km por mes, lo más probable es que tu costo por km supere largamente el de las apps, porque los costos fijos (patente, seguro, depreciación, VTV) corren igual. La excepción: si necesitás el auto por disponibilidad (trabajo, hijos, zona sin transporte), el cálculo deja de ser solo económico. El simulador te da el número frío; la decisión pesa también lo que el número no captura.